雷達(dá)就像一副通用于現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的千里眼。

它可以監(jiān)視敵人的動(dòng)態(tài)并為精確打擊提供支持。

目前，據(jù)說(shuō)美國(guó)和俄羅斯已經(jīng)擁有能夠探測(cè)超過(guò)6000公里距離的雷達(dá)。

這樣的長(zhǎng)距離雷達(dá)如何實(shí)現(xiàn)檢測(cè)？說(shuō)到雷達(dá)？讓我們看看這個(gè)詞首先是什么意思？ Radar是英文翻譯，英文單詞Radar，翻譯為無(wú)限檢測(cè)和測(cè)距。

顧名思義，關(guān)鍵詞是雷達(dá)的主要功能有兩個(gè)：檢測(cè)和測(cè)距。

今天，我們將專門討論雷達(dá)如何實(shí)現(xiàn)檢測(cè)和測(cè)距的兩個(gè)功能？每個(gè)人都學(xué)到了一種在中學(xué)物理中稱為回聲的現(xiàn)象。

當(dāng)我們?cè)谏焦燃饨袝r(shí)，過(guò)了一會(huì)兒我們就能聽(tīng)到自己的回聲。

這是因?yàn)槲覀兊穆曇粼诒环瓷浜笤俅位氐轿覀兊亩洹?/p>

實(shí)際上，雷達(dá)具有的檢測(cè)功能實(shí)際上在原理上與回波相似。

雷達(dá)設(shè)備中有一個(gè)發(fā)射器，其功能是連續(xù)發(fā)射電磁波。

我們所說(shuō)的光實(shí)際上是一種電磁波，與雷達(dá)的電磁波頻率和波長(zhǎng)不同。

發(fā)射器發(fā)射的電磁波在空中，遇到障礙物將被反射。

雷達(dá)上還有一個(gè)接收器，可以接收反射的電磁波。

這些反射的電磁波被信號(hào)處理，并最終顯示在顯示器上。

人們可以在天空中找到飛行的物體。

這是雷達(dá)檢測(cè)的最基本原理。

但是問(wèn)題來(lái)了。

基本原理就是這么簡(jiǎn)單。

那么雷達(dá)如何執(zhí)行特定的距離和速度計(jì)算？讓我們來(lái)談?wù)勅绾问紫葴y(cè)量距離。

假設(shè)將雷達(dá)放置在A點(diǎn)處，并且飛機(jī)的平面位于B點(diǎn)處。

電磁波從A點(diǎn)開(kāi)始，在B點(diǎn)處反射，最后返回到A點(diǎn)。

可以計(jì)算出此過(guò)程中經(jīng)過(guò)的時(shí)間。

我們假設(shè)電磁波在時(shí)間t的速度為光速，v = 299792458米/秒，因此電磁波傳播的距離為vt。

該距離實(shí)際上是A和B之間距離的兩倍，因此AB的距離等于1 / 2vt。

讓我們看看如何測(cè)量速度。

讓我們看一下一般的速度測(cè)量方法。

如果我們想知道汽車的速度，我們首先讓汽車行駛一定的距離，然后記住汽車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，然后將距離除以時(shí)間即可得出速度。

但是對(duì)于雷達(dá)來(lái)說(shuō)，它的測(cè)量不能通過(guò)距離和速度測(cè)量之間的時(shí)間關(guān)系來(lái)完成，而只能通過(guò)多普勒效應(yīng)來(lái)完成。

多普勒效應(yīng)是什么？專業(yè)的解釋是，當(dāng)波源移向觀察者時(shí)，接收頻率變高，而當(dāng)波源移離觀察者時(shí)，接收頻率變低。

實(shí)際上，我們?cè)谏钪薪?jīng)常會(huì)遇到多普勒效應(yīng)。

當(dāng)有喇叭的汽車駛近時(shí)，您會(huì)感覺(jué)到聲音越來(lái)越尖銳。

當(dāng)它離您很遠(yuǎn)時(shí)，您會(huì)感到聲音越來(lái)越低。

這里的清晰度實(shí)際上是指聲音的頻率越來(lái)越高。

高和低表示聲音的頻率越來(lái)越低。

換句話說(shuō)，接收器接收到的聲音的頻率實(shí)際上與聲源的移動(dòng)速度有關(guān)。

電磁波也具有多普勒效應(yīng)。

如果此時(shí)飛機(jī)沿雷達(dá)方向飛行，則反射電磁波的頻率將增加。

根據(jù)頻率的變化，我們可以推斷出飛機(jī)的速度。

相反，如果飛機(jī)離開(kāi)，反射電磁波的頻率將降低。